중국 의존도를 낮출 골든 타임을 놓쳤다.
조순 전 시장은 특유의 뚝심으로 밀고 나갔다.혼잡통행료 부과에도 서울 도심으로 자가용 진입을 억제하는 효과가 크지 않다는 얘기다.
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이 기간 요금 인상률은 200%가 넘는다.경제학자 출신으로 정치적 표 계산을 내려놓고 서울의 미래를 고민한 흔적이 보인다.
둘째 달은 양쪽에서 통행료를 면제한다.
올해 하반기에는 1550원으로 올릴 계획이다.많은 비난을 받겠구나 생각한다고 말했다.
이제라도 서울시는 교통 정책의 방향을 분명히 해야 한다.평소에는 사이가 좋지 않던 여야 정치권이 희한하게 이 사안에선 의견일치를 봤다.
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